olá bem-vindo ao canal Fatos e os coelhos eu sou Ivan Lima iam prazer da sua companhia por acaso você já teve a oportunidade de passar em uma grande ponte ficar acima da água a ponte rio-niterói por exemplo ou talvez você tenha tido uma oportunidade mais distante e passou pela ponte Golden Gate no estado americano da Califórnia independentemente de qual você teve oportunidade de conhecer é fato pe essas construções são impressionantes usam simplesmente pelo fato de terem sido construídas assim ba da água então Qual o segredo por trás dessa engenharia como essas Pontes são construídas com toda a segurança necessária para que milhares de carros transmitem diariamente se você já fez isso tipo de pergunta hoje eu te conto a resposta Combinado então vamos lá Antes de Partir diretamente para o processo primeiro é preciso explicar dois com é de suma importância para os projetos envolvendo Pontes acima da água hoje tubulões e os caixões basicamente essas duas estruturas constituem os dois tipos de alicerce para uma futura pode e fazem parte de um trabalho inicial da construção depois de um mapeamento geotécnico detalhado do terreno submerso é preciso realizar uma terraplanagem para que os tubulões sejam capazes de fazer uma Fundação profunda normalmente constituída por segmentos circulares resumidamente os tubulões possuem cerca de 3 metros de diâmetro e podem ser descritos como tubos metálicos ou já as pontas devem chegar até o fundo da água durante a terraplanagem do terreno passa por um processo de retirada ou colocação de terra para que o solo fique mais nivelado pois assim é possível evitar maiores problemas durante Olá tudo é feito com máximo de cautela e necessita de vários cálculos para ter certeza do quanto será Preciso depositar ou retirar de terra uma vez que a terraplanagem é concluída não é preciso fazer mais uma coisa antes de usar o túmulo para dar apoio ao assentamento é feito uma escavação para eliminar o objetivo de construir uma espécie de poço de um metro e meio a dois metros de profundidade Quando ficar pronto Esse posto primário receberá um molde de madeira ou metálico e ficar ao redor da ferragem do tubulão a fique todas primeiro segmento tiver pronto o molde circular externa preparado geralmente com 4 metros de comprimento após o início do trabalho de escavação com o tubulão para que o alicerce atinja maiores profundidades é acionado um dispositivo que vai bombear a água para fora do tubo o gelo concreto e servirá de sustentação para a ponte o comum é que a escavação avance e espaços de 1 a 1,5 coração a ideia continuar perfurando o terreno Até chegar na profundidade estabelecida pela inspeção da construção o até atingir a profundidade o pré-estabelecido no projeto enquanto isso um sistema de ar comprimido faz com que o interior continuei ser ao mesmo tempo EA edificação da base tomar forma depois de tubo penetra o terreno alargar a fundação é uma das formas mais eficientes de fazer com que o alicerce tem uma sustentação melhor e que se aproveite de toda a resistência do solo para saber se isso é viável os engenheiros fazem uma nova inspeção do terreno fala conferir se está tudo certo com a base esse as dimensões estão corretas apenas assim depois de todo esse e se disse ao filho chamado tubulão é preenchido com concreto em determinadas ocasiões a estrutura de metal acabar sendo aproveitada como parte do Pilar mesmo depois do concreto já está finalizado logo em seguida acima do tubulão é construído um bloco de concreto que servirá como uma espécie de segunda base para o restante da ponte Normalmente quando você vê uma foto desse tipo de construção acima do mar essa segunda base parece estar flutuando na água só que a verdade é que ela tem uma grande coluna de sustentação logo abaixo somente então depois de todos esses processos envolvendo o fundo da água é que os pilares que estamos acostumados a ver ficam prontos agora que você tem em mente como é e como funciona o tubulão ou vai ser difícil entender o outro ali cesso e que Eu mencionei anteriormente os caixões eles podem ser feitos de concreto armado ou até a construtora G aço e ajudam a escavar o solo e construíram os pilares de forma parecida com os tubulões para entender tudo isso com mais detalhes Nada melhor do que saber a história de uma construção bem famosa na engenharia vamos pegar tudo exemplo a ponte japonesa akashi-kaikyo que liga a cidade de Kobe e uruguaia e é considerada mal ponte suspensa do mundo ela foi inaugurada em 1998 depois de passar dez anos sendo construída e até hoje chamar a atenção por todos os detalhes do projeto isso porque a estrutura foi criada de forma que a ponte resist ncia tsunames terremotos de tufões no início de tudo até que fosse encontrado uma base firme para sustentar os pilares os trabalhadores precisaram usar grandes escavadeiras para afastar as camadas de lama do solo submerso já para construir as Fundações os caixões que Eu mencionei a entrar em ação no caso da akashi-kaikyo foram escondidos caixões de Aço com 80 metros de largura e 70 metros de altura por causa do tamanho de toda a estrutura Eles foram projetados em solo firme para só então ser elevados até o lugar em que seriam instalados Vale lembrar que existe um espaço entre a parede interna EA parede externa dos caixões o que acaba resultando em uma espécie de compartimento de ar que faria com que a estrutura flutuasse na água no entanto como esse espaço entre as paredes de ficar cheio d’água quando os cachorros chegam no lugar de instalação a estrutura consequentemente afunda até a região escolhida quando essa página inicial ficou completamente apoiado no fundo foi colocado concreto tanto do Espaço das paredes quanto nos Espaços central com isso a água do mar foi mandada para fora e instantaneamente resolvendo e a parte de trabalho para finalizar as a página inicial o lado superior do caixão recebeu uma tampa de aço e assim que houve a cura do concreto a estrutura estava pronta para comportar o Pilar Doutor caso você esteja por fora de algumas expressões mais específicas deste ramo essa tal de cura nada mais é do que uma técnica de hidratação do concreto para que os efeitos de evaporação da água diminua e não apareçam em casa e fissuras na construção Inclusive essa hidratação se refere à reação entre a água e o cimento que resulta nas propriedades de aderência e endurecimento muito curioso tudo isso você não acha ainda em relação a ponte a caixa perde ou a observar algumas fotos você perceberá que a construção se assemelha muito outras Pontes ao redor do principalmente por conta das torres de sustentação dos cabos na ponte japonesa a cada uma delas tem nada menos que 300 metros de altura todo esse tamanho mantém a curvatura perfeita dos carros o que consequentemente ajudar a suportar todo o peso dos extenso os falsos e aqui podemos tirar uma regrinha para esse tipo de construção quanto mais extenso foram vão mais cumprida deve ser a torre é por isso que os cálculos devem ser feitos com muito cuidado Afinal uma estrutura tão grande e complexa não pode se dar ao Luxo de ter guarda capital não apenas porque a vida das pessoas que transitam pela ponte Depende de uma construção correta mas também porque a ponte a caixa é de ou foi feita para resistir a fenômenos naturais por exemplo aerodinâmica da estrutura foi planejada de forma que não causasse resistência aos Ventos e que não fosse amassada de alguma forma já para resistir aos terremotos as torres e realizadas com seções em aço que absorvem o choque do tremor e se movem conforme a terra se movimenta durante o abalo sísmico curiosamente antes mesmo de ficar pronta a ponte resistiu ao grande terremoto responsável por ter bastará cidade de cobre e vitimar mais de 6 mil pessoas o ano era 1995 quando o terremoto ocorreu uma falha geológica e surpreendente mente fez com que a ponte afastar-se um metro de distância de uma de suas extremidades por causa disso O vão Central precisou será aumentado em uma ainda que tenha geradas de contratempo não deixa de ser impressionante que o único problema que o terremoto gerou na ponte tenha sido este bom esses foram os detalhes de como as pontes são construídas em cima da água você sabe de mais algum detalhe sobre essas estruturas e conte nos comentários e até a próxima um grande abraço tchau
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