o Olá tudo bem seja bem-vindo ao canal fatos desconhecidos eu sou Ivan Lima estou aqui no canal todos os dias de segunda a segunda Te espero sempre aqui você sabia que os trens são um dos meios de transporte mais seguros do mundo eles contam com diversos sistemas de segurança como teste de pressão e freios interação por satélite velocidade controlada de acordo com a temperatura ideal para que o ferro do trilho não di Latte tem que vários outros motivos que fazem do trem uma maneira extremamente segura para viajar e transportar cargas pesadas Sem falar que viajar de trem também ao Fantástico eu adoro o que é possível fazer em alguns lugares do Brasil como por exemplo o passeio de trem entre as cidades de Tiradentes e São João del o interior de Minas Gerais o a da Maria Fumaça no Rio Grande do Sul que vai da Cidade de Bento Gonçalves a Carlos Barbosa que estamos falando de um meio de transporte tão seguro você já se perguntou por que o Brasil e vários outros países ao redor do mundo não utilizam as ferrovias como principal meio de transporte ou melhor que antigamente A Ferrovia era muito comum por aqui porque eu como foi que a estrada de ferro deixou de ser usada em comigo eu vou contar a história da atenção e do fim da ferrovia no Brasil com certeza sua avó bisavó ou a pessoa mais velha da sua família tem alguma história envolvendo os trens do nosso país o primeiro sistema de transporte usado com mecanismo de carrinhos que se movia por Trilhos foi criado lá nos anos 600 antes de Cristo a Grécia antiga dos e fez alguns alemães criar um outro sistema com trilhos de madeira e puxado por tração animal algo que era muito usado em regiões com extração de minérios em 1776 os trilhos de madeira foram substituídos por trilhos de Ferro foi só em 1804 que surgiu a primeira locomotiva movida por um motor a vapor essa tecnologia extremamente avançada para época surgiu na Inglaterra e foi capaz de carregar 18 toneladas de ferro e setenta homens torcer quilômetros quando os trilhos não resistiram ao peso e quebraram com o avanço da tecnologia as máquinas foram ficando mais fortes proporcionando o aumento do número de vagões e da quantidade de carga e passageiros em 1812 o rádio dele diz na Inglaterra foi inaugurada a primeira estação para transportar exclusivamente o passageiro na década de 1830 o mundo ficou marcado pelo início da era das ferrovias quando foi inaugurada a primeira linha férrea de longa distância para Passageiros em escala comercial e com horários regulares entre 1870 1885 ouvidos os primeiros sistemas movidos a eletricidade a primeira linha férrea usando a energia elétrica é conduzida por cabos suspensos foi criada no ano de 1883 na Áustria aqui no Brasil ferrovias só chegaram muito tempo depois em 1852 Irineu Evangelista de Souza o Barão de Mauá ganhou a concessão para construir a primeira ferrovia brasileira e depois no dia trinta de abril de 1854 Dom Pedro Segundo finalmente e inaugurou A Ferrovia os três desligavam a Baía de Guanabara na Cidade do Rio de Janeiro a cidade de Petrópolis ao todo era um pouco mais de 14 km de ferrovia que durante muito tempo foi usada para fazer o transporte de carga e descarga dos porcos cariocas depois da primeira ferrovia brasileira o país deu um grande passo para expandir as ferrovias pelo país em 1858 foi inaugurada a segunda locomotiva que ligava a cidade de Recife até o Rio São Francisco o que ajudou no desenvolvimento das cidades pelas quais a linha passava neste mesmo ano criaram a estação da corte a queimado também no estado do Rio de Janeiro essa ferrovia tinha quase 50 km a extensão algo impressionante para a época ao longo dos anos essa ferrovia sofreu algumas modificações e ganhou conexão com outras estradas de ferro em diversos estados brasileiros quando aconteceu a proclamação da república em 1889 a linha a Ferroviária passou a se chamar estrada de ferro central do Brasil São Paulo ganhou ferrovias com a expansão da cafeicultura para o Oeste formando o sistema em direção ao porto de Santos a estrada de ferro Noroeste do Brasil começou a ser construído em 1905 saindo de Bauru e atravessamos São Paulo e o estado de Mato Grosso do Sul até chegar na fronteira com a Bolívia já no Rio Grande do Sul a primeira ferrovia Começou a funcionar em 1871 ligando Porto Alegre a cidade de Novo Hamburgo um habitante de 12 foram concluídas as obras da ferrovia madeira-mamoré que passava pelo meio da Amazônia e permite a fazer a distribuição de lá ter nesse caso construir uma ferrovia no meio da floresta foi uma tarefa difícil muitos trabalhadores morreram vítimas ou da febre amarela ou da malária que forma resumida e certo momento o Brasil chegou a ter cerca de 30 mil quilômetros de ferrovias no entanto com o passar dos anos as ferrovias foram ficando pegamos assim esquecidas o motivo bom existem alguns fatores que foram fundamentais para a falta de investimentos nas ferrovias brasileiras um dos fortes motivos foi a crise do café uma das principais mercadorias e era transportada até os e pelas ferrovias na verdade as ferrovias só foram expandidas por causa das exportações brasileiras e o café representava a pelo menos cinquenta por cento dessas exportações logo veio a crise de 29 que afetou duramente os Estados Unidos que na época era o maior comprador de café do Brasil o mercado brasileiro sofreu o impacto da crise que as exportações diminuíram de forma assustadora as ferrovias que na época eram privadas tiveram uma queda e passaram a ter menos rentabilidade cerca de duas décadas depois aconteceu a estatização das estradas de ferro no Brasil para completar a década de 40 foi uma época de transformação para o Brasil esse período ocorreu o êxodo rural ou seja o processo de migração e que as pessoas mudam o campo para a cidade fato que fez as capitais crescer em 1956 durante o governo do Presidente Juscelino Kubitschek ele escolheu a indústria automobilística uma principal ferramenta para o seu plano de desenvolvimento com isso a indústria automobilística também se expandiu pelo país e consequentemente muitas rodovias que custavam bem menos que as ferrovias foram construídas por causa da guerra fria o Brasil estreitou as relações com os Estados Unidos se antes do Brasil Apenas montava veículos após de assar aproximação o país passou a fabricá-los na região do ABC Paulista com o Brasil repleto de cargos de fabricação Nacional como o Fusca EA Kombi as estradas também se multiplicaram enquanto isso as ferrovias foram esquecidas e abandonadas o e sucateadas e certo momento até ouvir um projeto para recuperar e melhorar as ferrovias era tarde debaixo aos poucos as ferrovias foram sendo fechadas e as linhas de passageiros foram sumido permanecendo apenas as que cruzavam as regiões metropolitanas das grandes cidades com avanço da indústria automobilística EA popularização dos Aviões as ferrovias entraram cíveis em crise isso não só por aqui como também muitos países ao redor do mundo a chegada do regime militar também contribuiu com o fim das ferrovias o governo fofo mais e Transportes feitos pelas rodovias que foi Quando surgiram grandes obras da engenharia uma ponte rio-niterói EA Transamazônica essa última inclusive nunca chegou a ser concluída na década de 90 as ferrovias foram concedidas à iniciativa privada novamente por meio do Plano Nacional de desestatização conheço as estradas de ferro passaram a funcionar majoritariamente como corredores de transporte de comboio de para exportação que seriam os produtos básicos globais não industrializados como os de origem agropecuária ou de extração mineral atualmente cerca de 14 mil km de ferrovias são administrados por uma empresa chamada rumo logística outros dois mil km são usados pela vale para você ter uma ideia aproximadamente 75 por cento do transporte Ferroviário serve para o translado do minério de ferro e cerca de doze por cento dele é destinado para a soja pelo fato dos contratos de concessão a investimentos de melhorias nas ferrovias elas permanecem exatamente como foram construídas há décadas com uma tecnologia chamada bitola métrica que hoje está completamente otra passada em comparação com o padrão usado no resto do mundo o fato é que a logística dos produtos produzidos no Brasil poderia ser muito mais fácil e viável traz as ferrovias fossem utilizadas da maneira certa porém o descaso de vários governos ao longo dos anos levou ao sucateamento das ferrovias brasileiras E durante muito tempo ajudaram a movimentar a economia do país essa é história da ferrovia no Brasil nos vemos em breve em um abraço fique com Deus e até a próxima tchau
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