é da mesma forma que os pilotos de aviões evitam passar pelo Oceano Pacífico na região do Planalto do Tibete também não é o lugar que eles gostam de sobrevoar não seja uma região Mística repleta de segredos mas existem motivos cruciais de vida ou morte para que as rotas passem ao redor ou apenas voos curtos sobrevoam o lugar aqui é o Ivan Lima e hoje você vai descobrir o porquê dos Aviões não passarem sobre o tiver é impressionante a quantidade de aeronaves que estão voando pelo mundo nesse momento a nossa você abrir um site que mostra o tráfego aéreo pelo planeta em tempo real que você vai ver a milhares de aviões pelo mapa para você ter uma ideia em julho de dois mil e dezenove foram registrados mais de 230 mil voos ao redor da terra uma Record até então pode parecer um pouco estranhas a quantidade já que não vemos aviões passando sobre nós toda hora e muito disso tem a ver com a altitude que a maioria das aeronaves alcança o chamado voo de cruzeiro que é o equivalente a uma altura entre 9100e 12 mil e quatrocentos metros é por lá que é possível gastar menos combustível ou conta da baixa densidade do ar e também onde o avião atingir maiores velocidades e mesmo com toda essa tecnologia e está cama de possibilidades Acredita que ainda tem alguns lugares em que aviões não podem sobrevoar o já e o tipo é um deles caso você não tenha reparado no mapa de tráfego aéreo existe um grande espaço no continente asiático onde nenhum avião está passando a impressão é que as aeronaves estão sempre evitado aquele pedaço de terra que nada mais é do que o planalto tibetano uma das maiores áreas do tipo ao redor do mundo e também é uma das áreas menos interessantes para se viver para você ter uma noção esse Planalto tem mais de 5 vezes o tamanho da França e um dos motivos que levam as pessoas a não se mudarem para lá é altitude mais de 4.500 metros não é à toa que o lugar também é chamado de e do mundo é a região geográfica mais alta do planeta e é pular que vamos encontrar um monte Everest só que é justamente o seu projeto do mundo que o lugar é um grande obstáculo para o avião mas se os aviões são capazes de voar acima dessa altitude O que diabos eles evitam sobrevoar a região e as podemos resolver isso em quatro explicações a primeira envolve o risco em situações de emergência e isso por si só já é um baita motivo certo que o planalto do Tibete pode atingir mais de 4.500 metros de altitude e aviões geralmente voo a mais de 9 mil metros é entretanto em situações críticas como falha no motor ou despressurização da cabine dos passageiros o protocolo manda que os aviões devido à altitude normalmente para pouco mais de 3.000 metros de altura se você pensou que existem máscara de oxigênio para os passageiros em caso de despressurização você está certíssimo mas de um detalhe o fornecimento é limitado e não abrange horas e horas de voo A ideia é que eles usem as máscaras até o avião deixa para uma altura em que será possível reestabelecer as condições normais para a respiração basta olhar os números se um avião de ser demais ele pode acabar se chocando com alguma montanha e negar isso exemplo em caso de 10 pressurização pelo Planalto os aeroportos mais próximos para que o avião consiga desviar estão a centenas ou milhares de quilômetros de distância em 2018 por exemplo uma aeronave que voam para o aeroporto de João vim na china para o aeroporto de ilhasa gongá no Tibete teve um problema vídeos pressurização por uma janela quebrou enquanto estava na altitude de Cruzeiro a vantagem da situação era que o avião não tinha sobrevoado muito pelo Planalto e pode fazer um retorno de emergência para o aeroporto de chengdu a dica a 275 km de distância do aeroporto de chiang quanto mais a dentro do Planalto uma emergência dessa acontece mais perigoso será para o avião pois a distância até outra pista de pouso aumenta a cada minuto o ponto curioso sobre este primeiro motivo é que nem sempre foi assim foi na época da Segunda Guerra Mundial que ocorreu a primeira tentativa de voar através do Planalto tibetano Mas as coisas não saíram nada como o planejado a maioria das tentativas de viagem era entre o leste da Índia EA China e só de olhar no mapa Dá para ver que não é muito longe para se viajar de avião algumas das viagens tinham como destino a Cidade Chinesa de kunming o que dava pouco mais de 800 km de é só que os pilotos estavam passando por montanhas remotas e regiões de grandes altitudes do Planalto o que os fazia enfrentar ventos para lá divórcios alguns de mais de 320 quilômetros por hora com a tecnologia não tinha chegado aos níveis de hoje em dia não era apenas o vento que se tornava uma complicação mas também as temperaturas baixas o suficiente para que o combustível da aeronave congelasse e como esses tipos de emergência eram difíceis de se prever e aeroportos eram raros na região os pilotos ficavam de mãos atadas em uma situação de desvio de rota entre usando de 1942 1945 quase 594 aviões fizeram esse percurso imagem 1.600 pessoas acabaram se perdendo ficaram se o nível ou colidiram contra uma montanha praticamente todos os acidentes envolviam a natureza bem mais do que ataques humanos só que as coisas mudaram bastante de lá para cá de pouco a pouco o planalto tibetano se tornou mais viável para o tráfego aéreo não porque as condições geográficas e climáticas mudaram mas sim porque novos recursos surgiram entre eles a construção do primeiro aeroporto nas imediações em 1956 quase dez anos depois outro aeroporto foi construído dessa vez em Lhasa a capital administrativa do Tibete graças a esses projetos hoje existem dois aeroportos muito importantes para a região responsáveis por voos domésticos principalmente mas também por voos que levam ao Nepal Taiwan Japão e Malásia Tá certo vocês me pegaram existem sim alguns aviões passando pela região do Tibete atualmente mas é fato que praticamente todos os voos internacionais entre leste e oeste da Ásia preferem contornar o planalto outra razão pela qual não existem muitos voos domésticos para lá tem a ver com a quantidade de habitantes como tem bem menos pessoas do que vários estados do Brasil pouco mais de 3 milhões da região autônoma do Tibete não existe uma demanda considerável para viagens aéreas é um local que ocupa cerca de treze por cento de toda a China mas que não tem nenhum por cento de toda a população do país os outros dois motivos para que os aviões devem passar sobre tibé tem a ver com alguns pontos que eu te falei mais cedo turbulência e riscos do combustível é simples quando os ventos fortes passam pelo Planalto tibetano e se chocam contra as montanhas é comum que eles façam uma espécie de contorno seja pelos lados ou por cima e no momento em que os Aviões passam por uma região é que existe vento sendo jogado para cima a turbulência pode ficar muito forte e isso complicaria ainda mais qualquer tipo de cenário de emergência o último motivo mas não menos importante tem a ver com o problema de combustível pegue o combustível de jato por exemplo na teoria o líquido congela quando a temperatura passa dos 40 graus negativos o que pode ser tranquilo para outras regiões onde as aeronaves voam marginal não tiver por lá a temperatura após alcançar essa quantidade de graus negativos ou ficar ainda pior E é verdade que atualmente existem tecnologias de troca de calor entre outras partes do avião e que isso não é um grande problema para voos de curtas distâncias imaginar só e voos pelo Planalto que poderiam durar até 6 horas vem vai ter ele a correr o risco como diz o ditado o seguro morreu de velho agora me fala aqui embaixo Você tem vontade de visitá-lo tiver sabia dessas informações estou esperando o seu comentário lá um grande abraço até mais tchau
Fique informado(a) de tudo que acontece, em MeioClick®