o estado de São Paulo superou a marca de 1000 mortos por atropelamento em 2024 os dados foram divulgados pelo infoa foram 1668 mortes de pedestres no acumulado de Janeiro a Setembro O que representa quase 18% a mais do que no mesmo período do ano passado é como se diariamente quatro pessoas em média morressem atropeladas nas cidades Paulistas um cenário preocupante de desrespeito a sinalização e também as leis de trânsito quem chega para fazer uma análise sobre assunto é o especialista sem mobilidade urbana o Daniel Ortiz Boa tarde Daniel seja muito bem-vindo ao conexão Record News Poxa um aumento grande Vamos colocar aí 18% em relação ao mesmo período do ano passado que que tá acontecendo de errado hein Daniel boa tarde Kelly tudo bom Bom vamos lá primeiro a gente tem que entender que o aumento de acidentes ele não ocorre só o ano passado eh o estado ele veem numão de acidente de 15 até 2022 e a partir de 2022 ter um momento até chegas nesses nesses óbitos alarmantes que nós temos hoje né esses óbitos realmente alarmantes paraa de mobilidade para questão de segurança Viária porque Além da questão humanitária tudo isso representa um custo social né porém nós temos que entender que eh a mobilidade é ela tá ainda num período de ajuste vamos dizer assim do pós-pandemia por quê durante a pandemia teve a redução de circulação de ônibus de transporte coletivo muitas pessoas optaram por outros meios de transporte por bicicleta por pedestres E com o tempo vai crescendo o a movimentação de carros o fluxo da cidade vai mudando vai voltando ao normal ainda nós estamos num período de de crescimento de circulação de carro e aí automaticamente começa a ter mais acidentes eh Além disso nós temos também a questão do Delivery princialmente de bicicleta de motos que tem crescido muito seja só nos últimos anos nós temos crescimento aí superior a 100% exatamente agora pra gente mudar essa realidade Daniel Inclusive a gente vai tentar reconectar que travou é preciso muito investir em educação ou seja falar disso nas escolas ah realmente ter um processo sempre de alertas Que trânsito mata que beber e dirigir não combina então é preciso também obviamente ter sempre a fiscalização mas só a fiscalização ela não é suficiente para impedir que mais mortes aconteçam no trânsito veja um aumento como o Daniel inclusive já tinha alertado que esses números vêm aumentando eh de tempos em tempos né não é só de agora ou seja não é só em relação a 2024 e 2023 é um problema que vem aumentando isso porque tem mais números de motos circulando mais carros circulando nas ruas não é verdade porém porém é preciso sim investir em educação de trânsito e fiscalização pra gente ver se consegue reverter esses números também um outro ponto que vários especialistas também Já trouxeram aqui no Conexão é o investimento em transporte público de qualidade Se as pessoas têm transporte público de qualidade com um preço justo obviamente menos carros estari ou motos estariam circulando nas suas eh do Estado de São Paulo todo então é Um Desafio grande que tem que unir realmente vários esforços Daniel é preciso como eu estava estava comentando aqui há pouco esse investimento também da Educação não é para ver se a gente aumenta a consciência do motorista não é com certeza eh temos um dado da da Associação Brasileira da abramet que eh entre 57% dos acidentes de motoristas entre 20 e 39 anos são por causa do celular ou seja o manuseio do celular Enquanto dirige o manuseio do celular Enquanto o pedestre anda nas ruas ele tira a atenção da pessoa e ela fica mais suscetível a sofrer acidentes a a ocorrências externas né que ocorrem né Daniel eu falei do motorista mas você chamou atenção pela questão do celular eu já vi muita gente na rua atravessando ouvindo música ou inclusive digitando então o pedestre também tem que tá muito atento em relação a isso ele corre dois riscos o primeiro de ser atropelado e até perder a vida e o segundo de ter o celular roubado dependendo da cidade do país você pode ser assaltado a qualquer momento com o celular na mão né per perfeitamente isso é muito preocupante ou seja mesmo o fone de ouvido que você às vezes não tá com atenção visual Mas você está Já imune a buzina qualquer Alerta sonoro o em alguns países asiáticos né Sudeste Asiático ali Isso já é tão comum que tá sendo instalado sinalização visual nas travessias no chão ou seja o semáforo em vez de estar ali no no alto como a gente tá acostumado aqui eles estão instalando ali na faixa de pedestre justamente por esse hábito aí que é prejudicial tanto do ponto de vista da segurança Viária como do ponto de vista aí da Segurança Pública né de ter o o o assalto um outro ponto que eu acho importante destacar aqui agora puxando a orelha do pedestre né Eh é o fato de não atravessar muitas vezes na faixa pessoa que acha que vai ganhar um certo tempo ali e não atravessa na faixa ou seja se arrisca é o o pedestre assim pela pela legislação pelas boas práticas ele é sempre prioridade porém ele também é é o mais vulnerável na mobilidade no trânsito então ele tem que tomar medidas para se autoprotegido ou seja atravessar com o semáforo aberto para ele né são medidas que são importantes e apesar de às vezes perder um tempinho ali um minuto alguma coisa mas são importantes pra própria segurança do do cidadão né do usuário Daniel eu acho importante também já que a gente falou do motorista do pedestre vamos falar um pouquinho do poder público eu acho que onde onde acontece né um acidente ou vários acidentes o governo Tem que olhar um pouquinho para esse trecho também né ou seja o governo ali Municipal enfim a prefeitura olhar o que pode ser feito para melhorar também perfeito eh existe linhas de projeto de Traffic calme de ruas completas que buscam justamente uma cidade mais acalmada com diversas formas e medidas de segurança para o pedestre isso é necessário fazer um estudo espacializada dos locais de principais acidentes dos principais motivos para justamente poder uma ter uma a estratégica em cima de cada região da cidade é isso mesmo tem todo mundo fazer a parte dele o pedestre né o motorista e o governo né ou seja o poder público porque se a gente continuar aumentando 18% no número de mortes de um ano para outro onde é que a gente vai parar né então algo precisa ser feito por todo mundo né Cada um fazendo a sua parte muito obrigada viu pela análise Uma boa tarde para você e até a próxima perfeito Muito obrigado Kelly até a próxima
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