Atualmente existem cerca de 170 trilhões de pequenas partículas de plástico nos oceanos que sozinhas pesam mais de 2,3 milhões de toneladas estima-se que só o Brasil lança 3,4 milhões de toneladas de lixo plástico nos mares todos os anos entre sacolas garrafas PET Canudos e outros objetos a preservação de nossas águas é
Algo que precisa ser feito com urgência antes que essa imensidão azul se transforme em uma bomba relógio no vídeo de hoje vamos falar sobre algo pertinente a esse assunto na década de 1970 um projeto que aconteceu na costa de Fort lauderdale na Flórida Estados Unidos lançou aproximadamente 2 milhões
De pneus no mar Ao contrário do que pode parecer eles estavam tentando ajudar o ecossistema da região Só que os resultados empreitada vão te surpreender mas antes de apresentar as consequências dessa missão Vamos fazer um breve contexto sobre a relação da humanidade com seus resíduos e os oceanos nos
Estados Unidos Onde existem mais registros históricos catalogados estima-se que só no ano de 1968 foram lançados 38 milhões de toneladas de sobras de materiais de escavação 4,5 milhões de toneladas de restos industriais 42 milhões de toneladas de esgoto 100 milhões de plástico entre 2 e 4 toneladas de
Resíduos químicos e 1 milhão de toneladas de metais pesados no oceano é claro que isso são apenas estimativas não existiam órgãos ou leis para fiscalizar e registrar os dados com a precisão que fazemos hoje em dia pode ser que os números reais estejam um pouco abaixo ou acima Mas esta é uma
Média oficial para termos uma noção e os números são impressionantes e assustadores segundo estes mesmos arquivos entre 1946 e 1970 mais de 55.000 contêiners de substratos radioativos foram lançados no Oceano Pacífico Além de 34.000 que foram jogados na costa leste entre 51 e 62 de fato esses números parecem
Horríveis mas isso só acontece porque como eu disse estamos medindo pela régua de consciência ambiental que temos hoje em dia na época isso era algo absolutamente normal mas é verdade que olhando para o passado nós entendemos os perigos e as consequências devastadoras que essas práticas causaram aos
Ecossistemas do mundo todo foi só a partir da década de 1900 70 com o crescente número de estudos realizados sobre os efeitos desses Descartes na fauna Marinha e no biossistema das regiões costeiras com a revolução cultural produzida pelos movimentos hiips e de defesa ambiental e principalmente com as reuniões
Internacionais como a convenção para a prevenção da poluição Marinha por operações de imersão de detritos e outros mais conhecida como convenção de Londres de 1900 72 foi só aí que as coisas começaram a mudar e as políticas públicas passaram a enfrentar estas práticas e cuidar melhor de nossos Mares com as novas restrições
Governamentais impostas em 72 as empresas que produziam e descartavam grandes quantidades de resíduos tiveram que buscar soluções para lidar com seu lixo de uma forma mais sustentável além de precisarem lidar com a bagunça que já haviam feito e aqui chegamos aos famigerados pneus durante a década de 1970 a indústria automobilística foi uma
Das que mais cresceu nos Estados Unidos por um lado isso é bom pois aquece o mercado gera empregos gira Economia mais como tudo na vida esse Progresso tinha seu preço pensando apenas nos pneus a expansão da indústria de automóveis produzia cerca de 170 milhões de unidades por ano o que gerava uma
Quantidade de resíduos bastante significativa embora algumas técnicas de reciclagem já fossem usadas nessa época tudo ainda era muito incipiente por isso a maioria dos dejetos era incinerada lançando toneladas de gases tóxicos na atmosfera ou despejadas em aterros sanitários poluindo e comprometendo a integridade do solo Foi então que a brow
Ficial re uma empresa focada na construção de Recifes artificiais propôs uma solução audaciosa lançar os pneus que estavam se acumulando no oceano aproveitando o seu material aparentemente inerte para reconstruir os Recifes naturais que haviam sido destruídos pela ação humana dos últimos anos os Recifes de corais são ecossistemas fundamentais para o
Oceano e para o planeta de forma geral estima-se que cerca de 25% da vida marinha esteja concentrada nesses ambientes que oferecem alimento e abrigo para várias espécies e que estavam e estão seriamente ameaçadas pelo despejo irrestrito de material nos oceanos apesar de ser uma iniciativa experimental e ambiciosa o projeto tinha
Tudo para dar certo resolveria o problema do descarte de toneladas de pneus que iriam poluir o meio ambiente ao mesmo tempo que iria contribuir para resolver o problema que havia sido criado anteriormente e Vale ressaltar que recife similares já haviam sido criados no nordeste dos Estados Unidos no Golfo do México Indonésia Malásia
Austrália África tudo com materiais diferentes é claro mas com o mesmo propósito o local escolhido desta vez foi a costa de Fort lauderdale na Flórida o projeto recebeu aprovação do governo em 1974 e ficou conhecido como Recife artificial de orbor mais de 100 barcos particulares ofereceram ajuda cada um levando
Milhares de pneus amarrados com grampos de aço e nylon que foram depositados em uma área de 88 acres a 2 Km da Costa no total foram usados cerca de 2 milhões de pneus a iniciativa contou inclusive com grandes marcas que ofereceram seus produtos e financiaram algumas embarcações para ajudar aproveitando
Para fazer também um pequeno Jabá né Por não atualmente Já se passaram 50 anos desde que o plano foi colocado em prática e você agora você aí tá pronto para ver como ficou Então fique com estes clips Não você não está vendo errado não não há peixes nem corais nem
Recife algum apesar das promessas e boas intenções o Recife artificial de osborn foi um grande fracasso a seguir vamos conhecer os principais motivos para o fiasco bem como conhecer as consequências catastróficas que o empreendimento gerou também vamos apontar outras iniciativas parecidas que existem ao redor do mundo e eu tenho
Certeza de que você vai se surpreender com o que andam fazendo por aí viu lembra que eu comentei que os feixes usados para amarrar os pneus foram feitos de aço e nylon a acontece que ninguém cogitou em tratar o aço para que ele não sofresse os efeitos da corrosão
Por oxidação sua liga é formada essencialmente por ferro e carbono e como todos sabemos o ferro já oxida Isto é inf ferrujao à presença de umidade no ambiente agora imagine isso potencializado pela água salgada do mar os Recifes de corais são estruturas sólidas fixas e precisam de alices
Similares para se firmar e desenvolver no entanto as amarras de Aço se desfizeram pouco tempo depois que foram lançadas ao mar fazendo com que os mais de 2 milhões de pneus ficassem soltos móveis tornando impossível que qualquer coral se estabilizasse por ali mas o pior tá por vivel como a Flórida é uma
Região suscetível à tempestades e grandes correntes marítimas os pneus itinerantes foram arrastados e acabaram se chocando com os Recifes naturais já existentes destruindo tudo por onde passava ou seja além de não criar novos forais os pneus desmantelaram aqueles que já existiam Mas calma que tem mais os danos não foram exclusivos da região
Os furacões que atingiram aquela área em 1995 e 98 levaram os destroços por toda a costa da Flórida até o Golfo e o estado da Carolina do Norte dizimando tudo que estava à sua frente e por fim mais tarde Descobriram que o material aparentemente inerte dos pneus na
Verdade era bastante tóxico e estava vazando produtos químicos e metais pesados na água o tempo todo os corais precisam de água limpa saudável e quente para se desenvolverem o que significa que mesmo que as abraçadeiras não tivessem se partido e liberado os pneus é bem provável que eles não iriam ser
Usados como substrato pelo simples fato de serem tóxicos demais para estas espécies sensíveis assim como o projeto não funcionou da maneira como deveria Na verdade só trouxe mais prejuízos para o ecossistema e seria preciso lidar com ele de alguma forma a primeira iniciativa com este objetivo se deu através da Universidade
De Nova South eer em 2001 alguns professores desta instituição receberam uma bolsa no valor de 0.000 para iniciar uma operação de limpeza na costa da Flórida com este montante eles conseguiram contratar mergulhadores para descer e retirar cerca de 1600 pneus que estavam soltos na região não é um número
Expressivo mas já é melhor do que os 30 anos anteriores em que todos fingiram que o problema não existia fazendo estimativa rápida o custo para retirada de um pneu através desta inativa estaria em torno de 18 individualmente Pode não parecer muito mas se levarmos em conta que são 2
Milhões de pneus e que podem ocorrer imprevistos e dificuldades extras na jornada o valor total poderia ser uma cifra entre 40 e 100 milhões de dólares uma quantia substancial especialmente para uma instituição de ensino por isso compreensivelmente o progresso estagnou a a tentativa se deu em 2007 quando o
Exército americano decidiu usar aquela área como um campo de treinamento somente neste ano foram retirados quase 10.000 pneus durante os exercícios empreendidos pelas forças militares o governo injetou cerca de 2 milhões de dólares na operação e outros milhões foram adicionados nos anos seguintes Até que em 2009 cerca de 72.000 pneus já
Haviam sido retirados no entanto as operações do exército cessaram Assim como as iniciativas de recuperação do Recife deixando ainda cerca de 95% dos resíduos na região os trabalhos só foram retomados em 2016 graças a um contrato de 4 milhões de dólares com a corporação de mergulhadores industriais e desta vez
Houve um progresso importante na jornada eles conseguiam remover entre 2 A 5000 Pneus por semana e em 2019 cerca de 250.000 unidades já haviam sido retiradas do mar mas os custos estavam muito elevados para o governo e a iniciativa foi perdendo forças a próxima grande empreitada se deu em 2021 através
De esforços da iniciativa privada a empresa for Ocean anunciou que iria recuperar 34 acres do leito Oceânico próximos ao local original do despejo na costa da da Flórida e para custear uma parte das operações eles passaram a vender pulseiras feitas de pneus reciclados segundo eles cada pulseira vendida reverteria Fundos suficientes
Para retirar 2 kg de resíduos do fundo do mar mas como um pneu comum pesa em média uns 10 kg seria necessário vender ao menos cinco adornos para conseguir resgatar uma unidade de pneu ou seja o custo para limpar o leito oce subiu de 18 por pneu em 2001 para5 por pneu em
2021 Foi então que as controvérsias começaram a surgir é claro que os preços de todos os serviços e insumos subiram Neste período de 20 anos que separam as iniciativas mas ainda assim a diferença é de quase oito vezes o que é muito para ser justificado apenas pela correção de
Juros e inflação contudo muitos defendem que o da empresa não é fazer caridade como qualquer outra organização da iniciativa privada espera obter lucro e a partir de seu trabalho o que é justo se pararmos para pensar mas há críticas de que as empresas envolvidas nessa recuperação podem ser as mesmas que
Provocaram um problema 50 anos atrás e que agora estão cobrando para lidar com o transtorno que eles mesmos causaram seria isso o qu di ética ou Uma Jogada de mestre apesar das críticas o projeto apresentou bons resultados estimativas não conta de que em 2022 restavam 500.000 pneus para serem
Retirados ainda são muitos mas bem menos do que os 2 milhões Que já estiveram por lá agora e se eu dissesse para você que o Recife de osborn não foi a única tentativa de se construir um Recife artificial com pneus usados Parece brincadeira né mas não é
Não em 1980 a França tentou repetir o projeto que até então não se sabia que havia fracassado eles lançaram cerca de 25.000 pneus no mar esperando que eles se tornassem o lar de peixes e Corais da região contudo Como já sabemos o resultado foi devastador por lá os resíduos também se desprenderam e
Esmagaram Corais algas e outras espécies marinhas que estavam ao seu redor isso sem contar na emissão de produtos químicos e metais pesados que só foi ser descoberta anos mais tarde mas a boa notícia é que a quantidade expressivamente menor de pneus fez com que o processo de limpeza e retirada
Fosse bem mais simples do que no caso norte-americano uma parceria entre o governo e a iniciativa privada concentrou esforços nessa missão a partir de 2015 e o projeto já está em um estado bastante avanç porém os pneus não foram os únicos vilões dessa história existem inúmeras outras tentativas de se
Construir Recifes artificiais uma mais bizarra que a outra tendo como limite apenas a imaginação humana alguns exemplos vamos lá em 2007 foi inaugurado o neptune memorial Reef ou Recife Memorial de Netuno em tradução direta que é nada mais nada menos que um Recife artificial criado para servir como uma
Espécie de cemitério subaquático onde o seu ente querido ou melhor suas cinzas poderá descansar próximo aos peixes e Corais em uma representação artística inspirada na cidade perdida de Atlântida esse projeto está localizado aonde gente na Flórida e apesar de toda a visão poética envolvida tem levantado duras críticas as controvérsias apontam que
Apesar de todos os cuidados é difícil prever os reais impactos espal no futuro as cinzas são depositadas em estátuas ou jazigos ornamentais feitos com peso suficiente para não se deslocarem e com material alcalin um cimento especial para não deixar resíduos na água mas talvez isso não seja o suficiente não
Isso porque a própria creação das pessoas já libera uma boa dose de gases poluentes na atmosfera mas ainda que isso não cause um impacto tão significativo à produção do o faz estima-se que 8% de todas as emissões globais de dióxido de carbono são produtos da fabricação do concreto
Então mesmo que a mistura feita pelos idealizadores não prejudique a água diretamente Está contribuindo com esta cadeia mais Ampla de poluição do planeta outro caso curioso é o do porta-aviões USS orisan esse navio foi produzido na década de 1940 e usado especialmente durante durante as guerras da Coreia e
Do Vietnã sendo uma peça fundamental durante esses conflitos depois de 25 anos de uso ele foi aposentado e usado para fins de armazenamento a partir de 1976 mas se tornou um importante ícone no Imaginário estadunidense Até que em 2004 foi dada a notícia de que ele iria
Sair de uma vez por todas de operação ele poderia ser desmontado e ter suas peças reutilizadas em novos projetos contudo os americanos tinham outros planos para ele colocaram-no na costa da Flórida novamente e explodiram com centenas de quilos de explosivos C4 para que ele afundasse e se tornasse
Substrato para um Recife de coral artificial dá para imaginar sabemos que a embarcação tinha um valor sentimental para o país mas isso não justifica todas as consequências geradas para a vida marinha daquela região além dos metais pesados e produtos que químicos estudos posteriores demonstraram que haviam uma quantidade substancial de material
Radioativo emanando dos cabos elétricos usados na construção do navio tudo para que Ele pudesse ser visitado por mergulhadores que gostariam de ver uma parte de sua história em uma espécie de Museu subaquático hoje em dia pesquisadores entusiastas e ambientalistas ressaltam os altos riscos e baixos benefícios que
Podem ser extraídos das tentativas de se construir Recifes artificiais independentemente de qual material seja usado o fato é que praticamente tudo que seja criado artificialmente por nós vai produzir dejetos e alterar o ecossistema da região em que será lançado na maior parte dos casos os peixes e Corais
Sequer se aproximam do entulho estranho que está invadindo o seu habitat existem aqueles que chegam a produzir corais mas não atraem peixes e No pior dos casos atraem os peixes retirando-os doss Recifes naturais levando também pescadores que se aproveitam da situação e acabam prejudicando ainda mais esse ciclo vicioso tão devastador o melhor
Mesmo é deixar a natureza fazer a sua parte basta que não lancemos toneladas de lixo nos oceanos no solo na atmosfera e o planeta Com certeza saberá se virar como sempre fez é Flórida Vamos aprender a cuidar melhor dessas águas hein daqui a pouco não vai sobrar nada nem para
Contar a história se liga até o próximo vídeo
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